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计量器具校正江西-校验公司
发布用户:styqjcgs
发布时间:2024-04-30 19:27:44
计量器具校正江西-校验公司计量器具校正江西-校验公司
计量器具校正江西-校验公司计量器具校正校准过程中,校准点数通常取6~11,校准循环次数通常取3~5,具体大小取决于被校传感器的精度和使用要求。
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2、校准实验系统设计
仪器校准实验系统由高低温真空试验装置和上位机人机软件组成,其中使用压力薄膜规和镍铬热电偶分别作为压力、温度参量基准,使用解调模块读出被校传感器的输出,系统结构如图2所示。
仪表的结构原理磁翻板液位计是根据浮力原理和磁性耦合作用研制而成。当被测容器中的液位升降时,液位计本体管中的磁性浮子也随之升降,浮子内的 磁钢通过磁耦合传递到磁翻柱指示器,驱动红、白翻柱翻转,从而实现液位清晰的指示。通过内置干簧管触点的闭,实现电流或电压信号的传送。磁翻板液位计在出厂时一般会通过模拟方法(此方法规程中未说明)进行调校,确保供货时与实际介质相匹配。液位计具体的现场校准步骤,首先要确定所测介质的密度介质密度可以用标准密度计测量,磁翻板液位计也可以根据用户的具体查取,介质密度需记录备案,确保介质密度能够符合液位计使用说明书的要求。
(1) 高低温真空实验装置
高低温真空实验装置是为了模拟传感器实际测量环境而专门设计的,可以实现压力、温度的复合加载,由腔体、压力控制系统、温度控制系统和水冷循环系统等部分组成。
1) 腔体结构
腔体是高低温试验装置的核心部分,通过隔板分为载荷室和环境室两个腔室。载荷室模拟传感器前端接触到的外界环境,如高温、近真空、微小压力,即壳体外表面环境;环境室模拟传感器后端的工作环境,也就是壳体内部的环境。腔室结构示意图如图3所示。
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桥梁因造价昂贵,服役时间长且维系人们的生命安全而倍受关注。为了避免因难于察觉结构和系统损伤引发灾难性的突发事故,桥梁结构健康监测尤为重要。在世界上目前未出现事故的桥梁中,也有众多桥梁出现了不同程度的性能退化。据文献显示,美国现有近6万座桥梁,美国联邦公路管理局的统计数据表明,约有1/3的桥梁功能陈旧或有结构缺陷,需要修复,大概需要投资7亿美元,且估计每年有15-2座桥会倒塌;在英国,据报道也有1/3的桥梁需要修复;在加拿大,为修复桥梁损坏的全部基础设施工程估计需耗费5亿美元;到26年底,我国现有各类现代桥梁53.36万座,其中公路桥梁有34万多座,铁路桥梁有18万座。
桥梁因造价昂贵,服役时间长且维系人们的生命安全而倍受关注。为了避免因难于察觉结构和系统损伤引发灾难性的突发事故,桥梁结构健康监测尤为重要。在世界上目前未出现事故的桥梁中,也有众多桥梁出现了不同程度的性能退化。据文献显示,美国现有近6万座桥梁,美国联邦公路管理局的统计数据表明,约有1/3的桥梁功能陈旧或有结构缺陷,需要修复,大概需要投资7亿美元,且估计每年有15-2座桥会倒塌;在英国,据报道也有1/3的桥梁需要修复;在加拿大,为修复桥梁损坏的全部基础设施工程估计需耗费5亿美元;到26年底,我国现有各类现代桥梁53.36万座,其中公路桥梁有34万多座,铁路桥梁有18万座。
为了实现对载荷室温度、压力的复合加载,在载荷室的四周放置镍铬加热板加热,并带有热屏蔽板,使用两根镍铬热电偶测量载荷室环境温度,作为参考温度基准。在室温~375℃的范围内, 内,其测量精度为0.4%。通过压力控制系统调节载荷室内环境压力,使用MKS公司626系列压力薄膜规作为参考压力基准,其压力测量范围0.2~266 Pa,测量精度0.12%。
2) 压力控制系统
压力控制系统能够将载荷室和环境室抽至高真空状态,此外还可以调节载荷室内环境压力。它由机械泵、分子泵、限流阀、压控仪、气体流量计等部件组成。其中限流阀、压控仪用于腔室内压力的控制,气体流量计用于调节补气流量大小。
系统控制逻辑如图4所示。压控仪接收参数设置信号,与薄膜规测量信号进行比较,根据比较结果调节限流阀度的大小,经过不断地调节控制*终达到动态平衡,使得载荷室内气压等于设定压力值。此外,可以根据设定压力的大小调节补气阀度大小,例如若要达到一个较大的压力值,则可以适当增大补气流量,使得载荷室内气压更快地上升到设定压力。
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热力学中常犯的一个错误就是选择和线性稳压器一样简易的装置。当设计即将应用时,设计师通常会意识到这个错误。更糟的是,由于新型线性稳压器的新功能和规格,封装中消散的功率很容易被忽视。这让稳压器的运行温度会超过其额定温度,在实际使用中会引发故障。线性稳压器基本上由一个旁路元件和一个控制器组成。该元件是一个晶体管,可以在控制回路的帮助下成为可变电阻器,从而在旁路元件和负荷之间形成一个分压器。线性稳压器框图注意,旁路元件将在其自身和负荷之间形成一个分压器,起到耗散功率的作用。
热力学中常犯的一个错误就是选择和线性稳压器一样简易的装置。当设计即将应用时,设计师通常会意识到这个错误。更糟的是,由于新型线性稳压器的新功能和规格,封装中消散的功率很容易被忽视。这让稳压器的运行温度会超过其额定温度,在实际使用中会引发故障。线性稳压器基本上由一个旁路元件和一个控制器组成。该元件是一个晶体管,可以在控制回路的帮助下成为可变电阻器,从而在旁路元件和负荷之间形成一个分压器。线性稳压器框图注意,旁路元件将在其自身和负荷之间形成一个分压器,起到耗散功率的作用。
3) 温度控制系统
系统采用镍铬加热板加热,通过调节加热电流的大小达到控温的目的。加热电源采用PID控制系统,可以使载荷室从室温快速加温到800℃,并且温度可调、控温。
4) 水冷循环系统
系统配有水冷循环系统用于系统整体的冷却,其中载荷室配置TC WS制冷循环水机,控温范围为10~27℃,给腔室、分子泵等稳定的制冷循环水,保证设备稳定运行。
(2) 上位机人机软件
为了方便高温微压力传感器的仪器校准试验,我们使用FameView组态软件编写了上位机人机软件。该软件主要用于实时监控载荷室和环境室的严防死守数据关每天检查那么多电池,测试数据一旦丢失,对于工作人员来说简直是噩耗。不过,有了福禄克,这些问题完全不用担心,通过无线功能可以发送和查看电池分析仪中的测试结果,对历史检测数据一目了然。这几款产品已经用在了某路地铁的实际检修中:在检测中,工程师对在同一个电池柜中的15节电池进行了测量,准确,省时省力。并且,地铁的运维人员对BT521的档案测试以及管理软件也非常认可。可以实现复杂的数据管理,并能对历史检测数据一目了然,便于长期跟踪。压力、温度状况,此外还具有数据存储功能。软件通过RS232协议与PLC进行通信,经由PLC控制高低温真空试验装置各个组件,实现了通过计算机远程控制的目的。
图5为该软件载荷室压力监控界面,当压力设定增大时,由于需要补气故响应速度较慢,相比之下,压力设定减小时响应迅速。
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但由于该传感器信号发射器和供电电池必须与应变片一同固定在转轴上,所以就给带来了一定的难度,其测量时间受到蓄电池供电能力的影响,不适合长时间监测,且其信号在传输时易受测试环境温度、湿度、粘贴技术及粘贴剂的干扰,会对测量准确度造成影响。钢弦式轴功率测量原理及方法钢弦式船舶轴功率测量方法是另外一种重要的测量方法,钢弦通过卡环在被测轴上,当应力作用于被测轴上时,轴表面产生变形,就会拉紧或放松钢弦,从而钢弦自身频率发生变化,进而可以间接测得轴系扭矩。
但由于该传感器信号发射器和供电电池必须与应变片一同固定在转轴上,所以就给带来了一定的难度,其测量时间受到蓄电池供电能力的影响,不适合长时间监测,且其信号在传输时易受测试环境温度、湿度、粘贴技术及粘贴剂的干扰,会对测量准确度造成影响。钢弦式轴功率测量原理及方法钢弦式船舶轴功率测量方法是另外一种重要的测量方法,钢弦通过卡环在被测轴上,当应力作用于被测轴上时,轴表面产生变形,就会拉紧或放松钢弦,从而钢弦自身频率发生变化,进而可以间接测得轴系扭矩。